1、 Osnovne kolesarske spretnosti
（1） Drža
Pravilna kolesarska drža je: zgornji del telesa je nizek, glava rahlo nagnjena in iztegnjena naprej; Naravno upogibanje obeh rok je priročno za upogibanje pasu, zmanjšuje težišče telesa in preprečuje, da bi udarna sila, ki nastane pri trčenju avtomobila, dosegla celotno telo; Z obema rokama nežno in močno držite ročaj ter se z boki trdno usedite na sedež.
（2） Pedal
Obstajajo trije načini kolesarjenja s pedaliranjem: prosti slog, prsti navzdol in s peto navzdol.
1. Prosti način jahanja: trenutno nekateri odlični športniki večinoma uporabljajo metodo prostega jahanja. Ta metoda pedaliranja je, da se kot gležnja spreminja glede na različne dele med rotacijo stopala. Freestyle pedaliranje je v skladu z mehanskim principom. Smer sile je skladna z obodno tangento, ki nastane pri vrtenju pedala, kar zmanjša območje delovanja kolenskega sklepa in stegna, pomaga izboljšati frekvenco pedaliranja, naravno prehaja skozi kritično območje in zmanjša mrtvo točko. Stegenske mišice so lahko tudi relativno sproščene. Toda tovrstno metodo pedaliranja je težko obvladati.
2. Metoda pedaliranja s prstom navzdol: njegova značilnost pedaliranja je, da je prst v celotnem procesu vrtenja pedal vedno obrnjen navzdol. Ta metoda ima majhen razpon gibov gležnja, kar prispeva k izboljšanju frekvence in je enostavno za prijemanje, vendar so mišice nog vedno v napetem stanju, kar ne omogoča naravnega prehoda skozi kritično območje.
3. Metoda pedaliranja s peto navzdol: metoda pedaliranja s peto navzdol je, da je prst rahlo navzgor, peta pa za 8 ~ 15 stopinj navzdol. Ta metoda se pri običajnem jahanju redko uporablja, vendar le nekaj ljudi uporablja metodo pedaliranja s peto navzdol, ko se med vožnjo pretirano prilagaja. Njena značilnost je, da mišice v kratkem času spremenijo obremenitveno stanje, si privoščijo kratek počitek in dosežejo namen obnovitve mišične utrujenosti.
2、 Sposobnosti struženja
（1） Način nagibanja: karoserija avtomobila je črta in se nagne navznoter.
1. Težišče telesa temelji na naklonu avtomobila v notranjost ovinka, oseba in avto pa ohranjata enak naklonski kot.
2. Izravnajte zunanje koleno in ga podzavestno potisnite močneje, kot da bi stopili z nogo navzdol (vendar ne'ne pridite k nam, če jo res stopite dol).
3. Uporaba notranjega kolena proti žarku je dober način za prilagajanje poti. Zmanjšanje tlaka lahko zmanjša ukrivljenost.
4. Z zunanjo roko rahlo potegnite krmilo.
Dve dobri priložnosti za uporabo nagiba:
Pospešujete lahko z manj ostrimi zavoji (manj kot 45 stopinj)
Jasno lahko vidite neznano krivuljo pred seboj
Na mokri asfaltni cesti sta dve napaki naklona:
V deževnih dneh, čeprav vam ta tehnika zavijanja lahko zagotovi dober oprijem, njen kot in porazdelitev teže ter razporeditev nista ugodna za mokro cesto; Tehnika nagiba ni tako občutljiva kot ustrezna torzija.
(2) Avto držite pokonci in se nagnite v ovinek.
1. Pomikajte se naprej, dokler vam nos ni v liniji z zavornim ročajem.
2. Avto držite pokonci in se nagnite navznoter (dovolj, da izravnate zunanje roke)
3. Krmilo obrnite navznoter.
4. Upognite komolec notranje roke, da potegnete krmilo nazaj, zunanja roka pa potisne krmilo ven, da obrne smer krmila.
5. Obe koleni naj bosta upognjeni in vrtite pedala.
3、 Tehnologija vožnje s kolesom navzgor in navzdol
Tehnologija vožnje navkreber in navzdol je pomembna osnovna tehnologija avtocestnega kolesa.
（1） Tehnologija vožnje navkreber
Ko se vozite navkreber, ostanite z običajnim gibanjem pedal in ne izvajajte nenadne sile. Na splošno se ne sme uporabljati stoječe ali vlečne metode jahanja, sicer bo porabljena preveč fizične moči. V primeru ceste na kratkih razdaljah v celoti izkoristite vztrajnostni princip premikanja predmeta in enostavno pedala. Ko se približujete vrhu pobočja, je mogoče uporabiti stoječo vožnjo, da čim bolj izboljšate hitrost in ustvarite ugodne pogoje za pospeševanje navzdol. V primeru dolgega vzpona pravočasno prilagodite prenosno razmerje glede na vaše fizično stanje.'ne spreminjajte prenosnega razmerja, dokler ne morete't voziti in hitrost popolnoma ne pade. Odločno se izogibajte ponovnemu zagonu. Pri dolgem ali strmem pobočju se lahko s stoječo metodo jahanja izmenično prilagodijo prisilne dele, tako da lahko nekatere mišice počivajo.
Ne'ne sledite avtomobilu preblizu, ko greste navkreber. Zaradi sile navkreber se vožnja pogosto zaniha levo in desno. Če sledite avtomobilu preblizu, lahko pride do trčenja. Poleg tega se hitrost med vožnjo navzgor znatno zmanjša in sledenje avtomobilu bo omejilo vaše načine vožnje.
（2） Tehnologija vožnje navzdol
Če želite pri vožnji navzdol doseči želeni učinek, morate biti pogumni in iznajdljivi, drzni in previdni, skoncentrirani, paziti na pot pred vami in biti pripravljeni, da se kadar koli odločno spopadete s kakršno koli situacijo na cesti; Ne samo, da bi morali v celoti izkoristiti vztrajnost avtomobila, ampak si upati tudi aktivno pedala in povečati hitrost.
Pri obračanju naj bo telo skladno z avtomobilom, nagnite se navznoter in držite zgornji del telesa v ravni črti z avtomobilom, da premagate centrifugalno silo. Kot naklona je odvisen od hitrosti in velikosti ovinka, vendar praviloma ne sme presegati 28 stopinj, sicer obstaja nevarnost zdrsa.
Pred zavijanjem nadzorujte svojo hitrost. Za postopno upočasnitev uporabite metodo zaviranja. Pri zaviranju uporabljajte sprednje in zadnje zavore hkrati, kolikor je mogoče. Sprednjo zavoro lahko uporabite nekoliko vnaprej. Smer sprednjega kolesa mora biti skladna s smerjo naprej avtomobila. V nasprotnem primeru bo to vodilo v rokoborbo zaradi omejitve teže kolesarja' in vztrajnosti avtomobila. Po vstopu v ovinek spustite zavoro, da se izognete nepotrebnemu pojemku. Ne' Ne uporabljajte premočno zadnje zavore v ovinku. V nasprotnem primeru se lahko avto obrne ali zdrsne.
4、 Spretnosti zaviranja
Sprednja zavora vam lahko zagotovi zelo dobro zavorno silo, lahko pa vas tudi spremeni v letečega človeka. Naj vam's pove, kako zavirati.
（1） Ko uporabljate sprednjo zavoro, premaknite težišče nazaj
Ko uporabljate sprednjo zavoro, se bo vaše težišče zaradi vztrajnosti naravno premaknilo naprej. Ko začnete zavirati, morate vaditi zavestno premikanje težišča nazaj (spustite telo in pomaknite zadnjico nazaj). Bolj ko se težišče premakne nazaj, lahko uporabite več zavorne sile.
Vadite lahko na pesku ali na rahlo spolzkem ravnem terenu, pospešite, uporabite različne sile, da pritisnete na sprednje in zadnje zavore, in se naučite nadzorovati zavore. Ali pa vprašajte mojstra, kako uporablja zavoro pri vožnji.
（2） Pri obračanju zmanjšajte moč sprednje zavore
Tako kot pri vožnji z avtomobilom, morate pri zavijanju upočasniti. Če med zavijanjem močno pritisnete na zavoro, boste zdrsnili in izgubili nadzor. Ko zavijate, hkrati uporabite sprednje in zadnje zavore, da zmanjšate hitrost. Pri zaviranju se bo zmanjšala reakcija vaših sprednjih koles, zato zmanjšajte sprednjo zavorno silo in vaše zavijanje bo popolnejše.
Če zavijete ostro navzdol in morate uporabiti zavoro, poskusite uporabiti moč zadnje zavore. Na primer, na ravni podlagi, ko zavirate v zadnjem trenutku, zmanjšajte težišče nazaj in naredite zaviranje z zavorno silo 30 % spredaj in 70 % zadaj.
（3） Ne pritiskajte pretirano na sprednjo zavoro
& quot;Inercija je tvoj prijatelj." potrebujete hitrost, da prečkate skale in ovire. V nasprotnem primeru se kolo neha vrteti in vas vrže čez ročaj. Prevelik pritisk na sprednjo zavoro bo premaknil vaše težišče naprej in vodil do nagnjenega sprednjega dela avtomobila.
Če uporabljate sprednjo zavoro pri zavijanju strmega spusta, morate hkrati nadzorovati sprednjo in zadnjo zavoro in je ne pritiskajte ves čas s pretirano silo. V tem trenutku lahko spustite in pritisnete zavoro, da preprečite blokiranje zavore.
5、 Veščine vožnje z gorskim kolesom - preprosti nasveti, da postanete bolj kot profesionalni kolesar
Vozite se z gorskim kolesom po cesti, kopajte se v naravi podeželja z družino in otroki ter uživajte v veselju na izletu. Ena ali dve stvari se lahko vrtita okoli vas: ali ko ste' lačni in želite jesti med vožnjo z gorskim kolesom,' je enostavno pasti dol, ko spustite eno roko za kolesarjenje ; Ko želite piti vodo, se zdi, da je kotliček daleč od vas in ga je težko dobiti; Ko želite opazovati situacijo zadaj, ne skrbite' Ko razložimo, boste z malo vaje zelo spretni, kot da bi se rodili s sposobnostmi.
1. Suha usta? Če je mogoče, najprej poiščite ravno ali rahlo navzdol cesto (neenakomerna cesta ni pravi čas za sprostitev ene roke). Ne'ne nehaj stopati na pedal in gledaj naprej, namesto da bi gledal v svojo roko. En komolec rahlo upognite in držite roko. Rahlo upogibanje komolca lahko absorbira vibracije, ki jih prinaša kamnita cesta, in stabilizira vsako dejanje, ki vpliva na smer gorskega kolesa, ko pijete vodo. Iztegnite drugo roko, da vzamete kotliček. V tem trenutku ne morete' gledati navzdol, ampak še naprej gledajte naravnost. Na ta način lahko večkrat vadite, dokler ne boste zelo spretni. Če je vaš kotliček majhen, primite pokrovček steklenice, ko segate navzdol. Če je velika, držite konkavni del telesa steklenice. Ko pijete vodo, mora kotliček obrniti na stransko stran ustnega kota, da ne prekriva vidne črte. Z zobmi odstranite pokrov steklenice. Ko popijete vodo, jo pritisnite s telesom, zaprite pokrovček steklenice in nato gladko postavite kotliček nazaj na stojalo. Trenutno še vedno ne morete' gledati navzdol in gledati naravnost naprej. Če to' ne deluje, je' bolje, da vzamete steklenico na pot ali poskusite prostoročni sistem za pitje. Samo daj slamico v usta.
2. Ko gledate nazaj, vaša roka ne sme zapustiti ročaja. Hkrati bodite pozorni na pot pred vami. Ko pogledate nazaj z leve rame, sprostite desno roko in rahlo upognite komolec. Na ta način, čeprav je zgornji del telesa zvit, lahko še vedno držite naravnost gorskega kolesa. Če vozite zelo hitro, lahko tudi hitro pogledate navzdol izpod leve roke in hitro pogledate zadaj. Če morate dlje časa preverjati zadek, morate sedeti desno na zgornjem delu telesa, z desno roko držati pipo v bližini stojala, nato spustiti levo roko, rahlo zasukati telo na sedežni blazini in ga pogledati. . Profesionalni trik: ko se vozite z drugo osebo, ko se obrnete nazaj, sedite desno in se dotaknite rame sovozača', kar vam bo pomagalo pri vožnji v ravni črti.
3. Če se nameravate z gorskim kolesom voziti več kot eno uro, si morate pripraviti nekaj blokovske hrane iz naravne hrane za povečanje telesne moči v žepih. Seveda ne morete'jesti kosila z obema rokama. Lahko jeste samo to preprosto pakirano hrano. Preden greste, raztrgajte nekaj plastičnega papirja, da vam'ne bo treba imeti veliko težav, ko jeste. Hkrati je bolje, da ta živila postavite v lahko dostopne žepe in ne v globoke žepe, pomešane z zemljevidi, kar je zelo neprijetno za jemanje. Ko ste pripravljeni jesti, sedite naravnost, z eno roko primite pipo ob stojala, rahlo upognite komolec, da zmanjšate tresljaje, nato vzemite hrano, jo raztrgajte po delu, ki ste ga prej raztrgali, in potem lahko jeste. Ne pozabite,' po jedi ne mečite kože povsod. Moral bi ga dati v nahrbtnik.
4. Mahajoči kolesarji so nevarni pri skupinskem jahanju. Tudi posamezni kolesarji lahko ogrozijo druge v gneči. Če' niste prepričani, da vozite v ravni črti, vadite vzdolž črte bele barve na cesti. Če pa ne morete' sprostiti rok in zgornjega dela telesa, je ta preprosta vaja skoraj nemogoča, zato se morate sprostiti naravno. Nežno primite roke, rahlo upognite komolce in se osredotočite na sprednji del približno 30 metrov stran, vendar se' ne osredotočite na ravno črto. Dokler veste, da sledite črti, boste kmalu ugotovili, da hodite zelo stabilno.
